Challenger SRT8 392

Der erste Dodge Challenger wurde im Modelljahr 1970 eingeführt und gehörte zu der nach dem ersten Ford Mustang benannten Fahrzeuggattung der Pony Cars, kompakter Coupés oder Cabriolets. Das Design stammte aus der Feder von Carl Cameron, der bereits den Dodge Charger aus dem Jahre 1966 gezeichnet hatte. Zwar fand der Challenger mit 83.032 verkauften Einheiten im ersten Produktionsjahr eine gute Aufnahme am Markt, doch erschien er zu einer Zeit, zu der sich der Niedergang der Gattung Pony Car bereits abzeichnete. Nach nur fünf Jahren wurde der Challenger mit dem Ende des Modelljahres 1974 ersatzlos eingestellt. Insgesamt wurden 188.611 Challenger der ersten Generation verkauft.

Auf der North American International Auto Show des Jahres 2006 war eine Stilstudie des Dodge Challenger im Retro-Design zu besichtigen. Sie besaß einen 6,1-l-Hemi-V8 Motor mit Schaltgetriebe und wies viele Designzitate auf, die an das ursprüngliche Challenger-Modell aus dem Jahr 1970 erinnerten. Im Juli 2006 kündigte Dodge an, das Modell ab dem Jahre 2008 in Serie bauen zu wollen. Das Serienmodell wurde dann am 6. Februar 2008 auf der Chicago Auto Show erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Seit dem Modelljahr 2011 präsentiert Dodge nun die bisher stärkste Ausbaustufe des neu aufgelegten Challenger - den SRT8 392. Der verbaute V8-Motor hat einen Hubraum von 392 cubic inch (Kubikzoll), was 6,4 Liter Hubraum entspricht. Seine Leistung ist dadurch mit 477 PS nochmal um mehr als 40 PS gestiegen.

Bildquelle: www.dodge.com