Technik kurz und knapp

ABS (Anti-Blockier-System)

Die einzelnen Räder des Fahrzeugs werden von Radsensoren überwacht. Durch Magnetventile im Bremskreis jedes einzelnen Rades kann der Bremsdruck variiert werden, so dass dem Blockieren des entsprechenden Rades entgegengewirkt werden kann. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung lenkbar und auf nasser Fahrbahn werden kürzere Bremswege erreicht.

ASR (Antriebsschlupfregelung)

Droht bei starker Beschleunigung oder beim Beschleunigen auf unterschiedlichen Fahrbahnuntergründen das Durchdrehen eines Rades, wird durch Einbremsen des entsprechenden Rades oder durch Eingriffe ins Motormanagement die Drehzahl und somit auch das Drehmoment des Motors verringert. Beim Einbremsen werden ähnlich wie beim ESP einzelne Räder gezielt abgebremst.

ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)

In Zusammenarbeit mit einer ABS-Bremse verhindert das ESP bei ungebremster Fahrt ein Schleudern oder Ausbrechen des Fahrzeugs. Durch eine Überwachung der einzelnen Räder (bis zu 150 mal pro Sekunde) wird ein Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs erkannt und durch Abbremsen einzelner Räder ein Entgegenwirken vorgenommen.

Flex-Fuel

Das Fahrzeug taugt durch entsprechende technische Konstruktion für den Betrieb mit Benzin, Ethanol / Methanol (Alkohol) oder der Mischung aus beidem. Bei der Verwendung von Alkohol oder alkoholhaltigen Kraftstoffen ergeben sich insbesondere Vorteile bei den Abgaswerten. Neueste Flex-Fuel-Fahrzeuge sind meist auf die Verwendung des E85-Kraftstoffs ausgelegt, der einen Ethanolanteil von 85 % aufweist.

VVT-i

Durch intelligente Motormanagementsysteme werden die Öffnungs- und Schließzeiten der Einlassventile variabel den Lastzuständen des Motors angepasst, so dass eine optimale Füllung des Verbrennungsraums erreicht wird. So kann der Kraftstoffverbrauch und der Schadstoffausstoß verringert werden. Beim Dual-VVT-i werden zusätzlich auch die Öffnungs- und Schließzeiten der Auslassventile angepasst.